Garaažiuste Tõstmine: Automaatsed Isetehtud Kokkuklapitavad Garaažiuksed, Konstruktsioonide Mõõtmed Ja Parandamise Omadused

Sisukord:

Garaažiuste Tõstmine: Automaatsed Isetehtud Kokkuklapitavad Garaažiuksed, Konstruktsioonide Mõõtmed Ja Parandamise Omadused
Garaažiuste Tõstmine: Automaatsed Isetehtud Kokkuklapitavad Garaažiuksed, Konstruktsioonide Mõõtmed Ja Parandamise Omadused

Video: Garaažiuste Tõstmine: Automaatsed Isetehtud Kokkuklapitavad Garaažiuksed, Konstruktsioonide Mõõtmed Ja Parandamise Omadused

Video: Garaažiuste Tõstmine: Automaatsed Isetehtud Kokkuklapitavad Garaažiuksed, Konstruktsioonide Mõõtmed Ja Parandamise Omadused
Video: AGA MINA ISE EI NÄPI Koduohutus, garaažiukse paigaldus 2024, Märts
Anonim

Garaažiuksed on konstruktsioon, mille valik tekitab paljudele teatud raskusi. Sageli eelistavad garaažihoonete omanikud sellist võimalust nagu väravate tõstmine. Neil on oma plussid ja miinused, millest on soovitatav enne ostmist teada.

Image
Image

Tunnused

Garaažiuste tõstmine on need konstruktsioonid, mis avatakse neid tõstva mehhanismi abil. Peaväravaid on mitut tüüpi, millest igaühel on oma kindlad plussid ja miinused.

Avamismehhanism on järgmine protsess: väravaleht (lifti tüüpi värava üheks tunnuseks on ainult ühe lehe olemasolu) liigub üles, kokku klappides või lihtsalt laega paralleelselt seistes. Kuidas vöö lõpuks paikneb, sõltub värava tüübist.

Image
Image

Selliste konstruktsioonide üks iseloomulikke jooni on see, et aknaraami on võimalik paigaldada täiendavaid elemente, näiteks wicket või aknad. Mõlemat võimalust kasutatakse väga sageli. Selle põhjuseks on asjaolu, et sageli kasutatakse garaaži mitte ainult auto lihtsalt ladustamiskohana, vaid ka ruumina auto remondiks.

Sellisel juhul on omanikul sageli garaaži avamine ebamugav, pannes raske konstruktsiooni liikuma. Palju lihtsam on sisseehitatud ukse kasutamine, mis võimaldab teil siseneda garaaži otse seda avamata.

Tasub mainida akende korralduse funktsioone, mis võimaldavad garaaži lasta täiendavat valgust. Aknad on valmistatud klaasist, kasutades alati reste. Tänu neile jääb garaaž kaitstud ning sissetungijate oht akendest sinna siseneda on minimaalne.

Image
Image
Image
Image

Muuhulgas tuleb arvestada asjaoluga, et seda tüüpi värava paigaldamine on uskumatult keeruline. Selle põhjuseks on mitte ainult asjaolu, et konstruktsioonil on muljetavaldav kaal, vaid ka aknaraami liikuma paneva mehhanismi keerukus. Raskused tekivad nii käsitsi kui ka kaugjuhitavate süsteemidega.

Garaažiuste tõstmise hind on erinev, kuid see ei ületa eriti muud tüüpi mudelite (kiik, rull-luug jne) maksumust. Niisiis, odavaimat mudelit saab osta 16 000 rubla eest. Ülemist hinnapiiri pole. Tuleb meeles pidada, et üksikute mõõtude järgi eritellimusel valmistatud konstruktsioon on palju kallim.

Image
Image

Eelised ja puudused

Garaaži tõstekonstruktsioonidel on nii plusse kui ka miinuseid ligikaudu võrdsetes kogustes.

Eelistest rääkides väärib märkimist järgmised omadused:

  • Kompaktne suurus. Ukseleht ise ei vaja garaaži ees avamiseks täiendavat ruumi, erinevalt näiteks tiibväravatest. Lagede all on vaja lisaruumi, kuid isegi seal on see väike. Reeglina ei ületa veebi jaoks eraldatud vahe 20 cm.
  • Lihtne kokkupanek. Iga algaja saab struktuuri ilma probleemideta kokku panna ja seda mitte paigaldada. Otsese paigaldamise jaoks peavad teil olema teatud oskused ja kogemused.
  • Värava varustus kaugjuhtimispuldiga. Jutt käib nii mobiilse kaugjuhtimispuldiga avamisest kui ka seina sisse ehitatud nupu või kaugjuhtimispuldi juhtimisest.
Image
Image
Image
Image
  • Juhtimise lihtsus. Vertikaalsete uste avamine ja sulgemine on palju lihtsam kui horisontaalsed konstruktsioonid. See saavutatakse spetsiaalse vedrudest ja kangidest koosneva mehhanismi abil.
  • Vaikus. Tõstmisel või langetamisel ei eralda korralikult paigaldatud seade ebatavalisi helisid.
  • Kõrge kaitsetase. Mõnda tüüpi väravaid iseloomustab asjaolu, et neid on peaaegu võimatu lõhkuda. Ainus viis tänavalt sellisesse garaaži pääseda on lõuendi läbilõikamine.
Image
Image
Image
Image
  • Pikk tööiga. Kui värav pole kodus valmistatud, vaid tehases kokku pandud, annavad tootjad neile reeglina kümneaastase katkematu teeninduse garantii.
  • Hoolduse lihtsus. Vöölehe enda valmistamiseks kasutatud materjali töödeldakse spetsiaalsete ühenditega, mis kaitsevad seda usaldusväärselt korrosiooni ja muude kahjulike tegurite eest. Seega on vaja vaid aeg-ajalt mehhanisme määrida, et need sujuvamalt töötaksid.
  • Kasutamise varieeruvus. Tõstekonstruktsiooni saab kasutada nii väljas kui ka hoovisisesena. See sobib ka paigaldamiseks nii ühe- kui ka kahekordsetesse garaažidesse.
Image
Image

Puudusi ei ole nii palju, kuid on ka mõned.

Tuleb arvestada järgmiste oluliste omadustega:

  • Piiratud vorm. Katusega garaažiuksi saab paigaldada ainult ristkülikukujulistesse või ruudukujulistesse avadesse. Selle põhjuseks on tõsteseadme iseärasused.
  • Lõuendi parandamise võimatus. Kui me räägime juhtudest, kui värava leht on valmistatud ühe lehena, mitte ristlõikena, siis ei tööta rikke korral mõne selle eraldi sektsiooni parandamine. On vaja osta uus monoliitne lõuend, asendades kogu versiooni. See funktsioon ei kehti tõstmisprotsessi eest vastutava mehhanismi kohta - seda saab parandada.
  • Paigaldamise keerukus. Nagu eespool mainitud, nõuab installimine ise teatud teadmisi ja parem on usaldada need spetsialistidele.
Image
Image
Image
Image

Ülekoormuse oht. Värava isoleerimisel on oht, et tõstemehhanism ei tule konstruktsiooni uue kaaluga toime, seetõttu on kõigepealt vaja selgitada tööelementide kaalu

Vaated

Üldiselt on olemas ainult kahte tüüpi õhutänava väravaid: õhuliinide sektsioon- ja kiiged. Venituse korral saab rull-luugid liigitada ka tõstetavateks. Neid nimetatakse ka jalousie'iteks, kuna nende tööpõhimõtte järgi sarnanevad nad tugevalt vertikaalsete ruloodega.

Image
Image
Image
Image

Rullväravaid ei arvestata, kuna enamik eksperte omistab need väga erilisele, eraldi kategooriale, kuid kahele esimesele tüübile tuleks pikemalt peatuda.

Tõstke ja pöörake

Sellised klappväravad on nii disaini kui ka paigalduse osas lihtsamad. Sageli leiate seda tüüpi omatehtud võimalusi, kuna neid pole keeruline ise valmistada. Siiski tuleks meeles pidada, et omatoodang on finantsilisest seisukohast kahjumlik: mõned materjalid võtavad 25% rohkem raha kui valmis struktuuri ostmine garantiiga.

Tõste-pöörde-versiooni esindab üks monoliitne lõuend, sageli isoleeritud. Avamisel tõuseb kogu vöö lakke, ilma et see kokku klappiks või painduks. Tuleb meeles pidada, et tõstmise ajal ulatub lõuend sellegipoolest veidi ettepoole tänavale, mille tõttu värav tuleks avada, jättes auto 1-1,5 m kaugusele päris garaaži sissepääsust.

Image
Image
Image
Image

Tõstesektsiooniline

Neid väravaid võib õigusega nimetada kokkuklapitavaks. Need ei koosne ühest lõuendist, vaid mitmest omavahel ühendatud lõuendist. See on nii eelis kui ka puudus. Ühelt poolt liigub aknaraam otse ülespoole välja ulatumata, mille tulemusena saab auto garaaži lähedale sõita, ootamata selle avanemist.

Teisest küljest muudab asjaolu, et lõuend pole monoliitne, selle vähem sissemurdmiskindlaks, seetõttu on ülestõstetav versioon vähem usaldusväärne kui ülestõstetav.

Image
Image
Image
Image

Spetsiaalsete profiilide abil saab täiendavalt tugevdada nii volditud kui ka monoliitseid sorte. Tootjad võtavad arvesse asjaolu, et Venemaal on talved äärmiselt karmid, nii et alati on võimalus väravaid täiendavalt isoleerida, et need läbi ei külmuks.

Mõnel juhul on tõsteraami olemasolu korral garaaži kütmine võimatu, seetõttu on isolatsioon väga kasulik.

Image
Image

Toimimispõhimõte

Et ette kujutada, kuidas aknaraami tõstmine ja sulgemine toimub, peate arvestama skeemiga, mis seda selgelt demonstreerib.

Selliste väravate tööks kasutatakse spetsiaalsete ajamite süsteemi. Nad panid liikuma vööri enda. Pange tähele, et draive ei kasutata tavalistena, vaid tugevdatult. Selle põhjuseks on eelkõige tera suur kaal ja töötamise sagedus.

Kasutatavaid mehhanisme liigitatakse mitut tüüpi:

  • hinge-lingi seade;
  • hüdrosüsteem;
  • tasakaalustussüsteem.
Image
Image

Igal tüübil on oma omadused. Sidumismehhanismi kasutatakse sagedamini kui teisi. Selle põhjuseks on selle lihtsus ja selgus, samuti asjaolu, et isegi algaja saab selle installida. Ühendussüsteem sobib hästi koduseks kasutamiseks.

Vastukaalud on paigaldatud aknale, mis on tugevale kasutamisele avatud. Räägime peamiselt tööstus-, tootmisrajatistest, aga ka kõigist neist kohtadest, kus kasutatakse üliraskeid väravaid. See võib olla busside, tuletõrjeosakondade ja muude sarnaste objektide garaaž.

Image
Image
Image
Image

Hüdraulilised mehhanismid on kõigist kõige kallimadsamas on need ka kõige mugavamad. Selliste väravate juhtimine, nende sulgemine ja avamine pole keeruline. Sellise süsteemi elementide iseseisev kokkupanek on võimalik ainult professionaalidele ja iseseisev tootmine üldiselt võimatu. Hüdraulikaseadme komplekti saab osta ainult spetsialiseeritud jaemüüjalt.

Kõik väravad võivad olla varustatud automaatsete elektriajamitega, mis vastutavad nende avamise eest. Seega on aknaraami tööprotsess hõlbustatud, garaaži avamiseks vajalik füüsiline pingutus on minimaalne. Kuid sellised meetmed mõjutavad ka hinda. Konstruktsiooni kaugjuhtimisfunktsiooniga varustamisel tasub ette näha mehaanilise avanemise võimalus, nii et elektrikatkestuse korral pääsete garaaži.

Image
Image
Image
Image

Standard suurused

Kui me räägime standardsetest mõõtmetest, siis saame määrata ainult garaažiuste tüüpilise kõrguse ja õhuliini sektsioonpaneelide kõrguse. Selle põhjuseks on asjaolu, et aknaraami laius on väga erinev, sõltuvalt sellest, millise garaaži jaoks see on ostetud. Garaaže on üksikuid ja garaaže on kaks ning see mõjutab oluliselt laiust.

Paneelide kõrgus üldiste sektsioonuste struktuuris on keskmiselt 50 cm. See kõrgus on tingitud mugavusest: esiteks pole lõuendis nii palju õmblusi ja teiseks painduvad selle kõrgusega ribad kergesti lae alla deformeerimata.

Image
Image
Image
Image

Vööri lehe kõrgus on tavaliselt 2,3 m. Seda mõõdet peetakse garaažide standardiks, kus lagede kõrgus ületab seda näitajat harva. Suurus 2,3 m võtab arvesse ka lõuendi enda kokkuklapituna hoidmise parandust, mis on võrdne 20 cm-ga. Seetõttu on isegi värava avamisel mugav garaažis olla, sest sel juhul on lae kõrgus 2,1 m.

Kui värav on varustatud väravaga, on tüüpilised ka selle mõõtmed. Väärib märkimist, et sellised kujundused erinevad tavaliselt vastuvõetavatest, kuna neid peetakse majapidamisruumide jaoks. Seega on aknaraami sisse lõigatud garaažiukse mõõt 60x190 cm või 70x190 cm. Mõlemad võimalused on vastuvõetavad. Lõplik otsus ukse laiuse kohta jääb tootjale.

Mis puutub akendesse, siis nende jaoks pole ühtegi standardit, sest dekoratiivsetel eesmärkidel kasutatakse sageli klaasist sisestusi. Klaaskeha laigud võivad olla keerdunud, keeruka kujuga ja mitte ainult ristkülikukujulised.

Image
Image

Kui teie garaaž erineb tavapärasest (näiteks viidi see läbi individuaalselt vastavalt projekti projekti joonisele), siis on väga soovitatav teha eritellimusel valmistatud garaažiuksed.

See on tingitud asjaolust, et ainult sel viisil saab valida optimaalse variandi, mis kaitseb hoonet võimalikult hästi sissetungimise eest. Lisaks näevad eksklusiivsed väravad välja kõige soodsamad, kuna neid saab kujundada vastavalt olemasolevale välisilmele.

Image
Image

Tootjad

Oma tooteid esindavad turul nii välis- kui ka kodumaised tarnijad. Nende või nende tõsteväravate ostnud garaažiomanike tagasiside põhjal koostati kõige populaarsemate ettevõtete hinnang.

"LegProm". Väljakujunenud Venemaa ettevõte. Selle võimaluse installimisel on värav võimalik varustada automatiseeritud avamissüsteemiga. Kasutajad märgivad ka pikka garantiiaega: tootja lubab, et värav peab vastu vähemalt 25 000 avamis- ja sulgemistsüklit

Image
Image

Sibarid. Esindaja Venemaalt. Sibarsiib on juba algusest peale varustatud elektriajamiga, mis hõlbustab tööprotsessi. Üks täiendavatest eelistest on võrgu paksus. Tootmises kasutatavate sandwich-paneelide paksus varieerub 40–60 mm

Image
Image

Zaiger. Šveitsi tehas toodab kvaliteetseid mudeleid, mis pole aga odavad. Värava minimaalne hind on 26 400 rubla. Väravad on tehases isoleeritud, seega on kasutatud paneelide paksus 53 mm

Image
Image
Image
Image

Arvustuste põhjal otsustades on isolatsiooni kvaliteet väga hea. Värav peab Venemaa külmadele suurepäraselt vastu.

  • Alutech. Venemaalt pärit ettevõte toodab kvaliteetseid uksi, mis kuuluvad premium segmenti. See mõjutab ka hinda, mis algab 35 700 rubla pealt. Väravad on varustatud spetsiaalse mehhanismiga, mis tagab akna tiheda kinnituse avasse. Saavutatud lünkade ja pragude täielik puudumine.
  • Doorhan. Vene tootja on ennast hästi tõestanud. Sulgude reguleerimiseks vajalike täiendavate parameetrite olemasolu muudab süsteemi äärmiselt mugavaks, kuid samal ajal ilmnevad mitmed nõuded, mis peavad struktuuri edukaks paigaldamiseks olema täidetud. Akn on täisautomaatne. Arvustuste põhjal otsustades töötab automaatika hästi.
Image
Image
Image
Image
Image
Image

"Korn". Reitingu lõpetab Venemaalt pärit tootja "Korn", kes on kuulus väravate rohkuse ja disainilahenduste poolest. See ettevõte on spetsialiseerunud sektsioonvedrude mudelite tootmisele. Toodete hindu ei saa ka madalaks nimetada, kuid ostjad märgivad suurepärast hinna ja kvaliteedi suhet

Isetegemise kokkupanek ja paigaldamine

Paigaldamise ja paigaldamise ise teostamiseks peate pingutama. Kui montaaži kui sellise tekkimisel ei tohiks probleeme olla, peate installimisega nokitsema. See kehtib eriti sektsioonuste õhuliinide kohta. Kõigepealt peate ennast värava joonistusega relvastama. Kui ostetakse valmis mudel, siis on joonis lisatud monteerimisjuhendile. Kui värav tehakse iseseisvalt, siis tuleb joonistamine teha. Selleks on vaja teha kõik mõõtmised garaaži avausest, sealhulgas selle laius ja kõrgus.

Samuti on vaja kontrollida, kas laes on piisavalt ruumi, et leht oleks seal, kui värav on lahti. Tuleb meeles pidada, et silluse läbimõõt edukaks paigaldamiseks peaks olema 90 mm.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

On ka lihtsam variant. Kui kõik mõõtmised on tehtud avausest ja mõõtmed on selged, valitakse sobiv valmisjoonis, mille järel see lihtsalt kopeeritakse. Siin on mõned üksikud, mis võivad töötada.

Kogu töö lõpetamiseks vajate sobivat tööriistakomplekti, sealhulgas:

  • paigaldustasemed;
  • haamer;
  • marker või muu võimalus, mis võimaldab teil puurimiseks või kinnitamiseks kohti märkida;
  • puurida ja puurida;
  • kruvikeeraja komplekt;
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • keevitusseade;
  • ketassaag või veski;
  • mutrivõtmete komplekt.

Kui kõik on valmis, peate otsustama materjali, samuti kasutatava ajamisüsteemi üle. Samuti peate mõtlema, kas värav on varustatud automaatikaga. Kui jah, siis tuleb meeles pidada, et elektriajamite paigaldamine nõuab kogemusi ja eriteadmisi.

Harrastajal on parem mitte võtta nii keerulist asja, kuna süsteem on kallis ja kui tööd ei saa teha, on ka remont kallis. Värava valmistamine oma kätega on kahjumlik, kuna nii rahalised kui ka tööjõukulud on selgelt suuremad kui valmis konstruktsiooni ostmisel, seega on ratsionaalsem osta tehasega versioon garantiiga ja see paigaldada.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Materjalide valik

Vaatamata näilisele mitmekesisuse puudumisele saab garaaži uksi valmistada erinevatest materjalidest, millest kõigil on oma eelised ja puudused. Aluseks võetakse alati metall, kuid seda saab puiduga taastada. Tuleb meeles pidada, et värava kaunistamisel ei saa tahket massiivi kasutada. See lisab niigi raskele struktuurile lisaraskust. Parem eelistada voodrit.

Puidust väravate jaoks on vaja spetsiaalset immutamist, mis kaitseb puitpaneele. Tasub meeles pidada, et puit on üsna "kapriisne" materjal, mis on mitmesuguste välismõjude jaoks ebastabiilne. Temperatuurilangused, kõrge õhuniiskus, pidevad mehaanilised mõjud võivad puu esialgset välimust kiiresti rikkuda, samuti negatiivselt mõjutada puu soojus- ja heliisolatsiooni omadusi. Kui teate, et garaaži tingimused on puu jaoks ebasoodsad, on parem keelduda selle kasutamisest.

Image
Image
Image
Image

Kui me räägime isolatsioonimaterjalist, siis on valikut vähe. Sageli eelistatakse kas kivivilla või porolooni. Ja siis ja siis kaitseb see hästi soojakadu ja mustandit, eelistatavam on siiski vaht, kuna sellel on vähem kaalu. Lisaks on vahtplastist isoleeritud vöö paksem, seetõttu on seda raskem murda.

Polüstüreen ei sobi aga sektsioonuste uste jaoks, kuna lehed osutuvad liiga paksuks ja mehhanismi koormus suureneb. Kokkupandavate mudelite jaoks kasutatakse mineraalvilla, mis teeb suurepärase soojusisolatsiooni, võimaldades samas paneelide paksust hoida õigel tasemel. Nagu näete, on materjali valik üks rasketest sammudest, mis tuleb läbi viia äärmiselt tahtlikult. Hinnake kõiki töötingimusi, ärge unustage ka oma soove struktuuri väljanägemise osas. Siis osutub valima variant, mis vastab kõige paremini kõigile nõuetele.

Image
Image
Image
Image

Paigaldamine

Enne installimise jätkamist tasub kontrollida komponentide komplekti. Peate veenduma, et kõik on laos. Teatud elementide komplekt on mudeliti erinev, kuid on äärmiselt oluline kontrollida juhikute ja vedrude kvaliteeti. Mõlemad elemendid vastutavad konstruktsiooni töökindluse ja ohutuse eest ning sellel on esmatähtis roll, sest keegi ei taha vööd ega autot kahjustada.

Värava ise installimiseks peate ennast järgmiste samm-sammult juhistama:

  • Nad alustavad raami valmistamist. Kõigepealt on vaja tugevdatud profiilidest keevitada U-kujuline raam. Nurgad peaksid olema rangelt 90 kraadi.
  • Raami proovitakse avani. Nõutav sügavus põranda tasanduskihis on 2-5 cm. Seda tehakse nii, et konstruktsioon oleks võimalikult hästi kinni hoitud. Raam kinnitatakse ankrupoltidega ava külge ning kõiki selle ja ava vahelisi pilusid ja vahesid töödeldakse vahuga.
Image
Image
Image
Image
  • Ülemised rööpad on fikseeritud lakke. On äärmiselt oluline teha seda tööd võimalikult tõhusalt, kuna kogu mehhanismi tõrgeteta toimimise eest vastutavad juhendid. Taset kasutades kontrollivad nad kinnituse kvaliteeti: juhikud peavad olema ühtlaselt fikseeritud.
  • Edasi tuleb sulgude kord. Need on keevitatud liistude külge. Sulgudes on vaja kinnitada, võttes arvesse, et võrgu takistamatuks avanemiseks on vaja väikest tühimikku. See kehtib eriti kiigetüüpi väravate kohta. Sulgudes on rullid.
  • Pärast seda paigaldatakse aknaraam ise raamile. Kui see läbib seda vabalt, on raam lõpuks kinnitatud. Erilist tähelepanu tuleks pöörata võrgu ja juhikute ühendusele: siin peaksid lüngad olema võimalikult väikesed.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • Keevitustööd on pooleli. Õmblused on puhastatud.
  • Aknalaud on isoleeritud materjalist tihendi abil, mis on mõlemalt poolt keevitatud rauast lehtedega. Lisaks on aknatiiv rasvatustatud, krunditud ja värvitud või kaunistatud laudisega.
  • Lõuend on paigaldatud juhikutesse. Vedrud reguleeritakse koheselt. Pidage meeles, et nende ülesanne on kinnitada vööd. Nad ei tohiks lõuendit alla tõmmata. Oluline on tagada, et vedrud ei oleks liiga jäigad.
  • Lõpuks paigaldatakse liitmikud: käepide, riiv, lukud.
Image
Image
Image
Image

Automaatika

Automaatse elektriajamiga varustatud väravaid on palju lihtsam kasutada. Vaja on vähem füüsilist pingutust ja värava saate avada autost lahkumata, mis on oluline suurema osa aastast.

Automaatikat saab iseseisvalt reguleerida ainult siis, kui olete professionaalne elektrik või teil on juba sellise töö kogemus. Juhtmestiku süsteem on üsna keeruline ja nõuab otsest ühendust maja juhtmetega. Samuti peate varustama kaugjuhtimispuldi. See võib olla kas statsionaarne, seinal paiknev või kaasaskantav.

Image
Image
Image
Image

Paljud omanikud paigaldavad need kaks võimalust korraga, täiendades süsteemi käsitsi avamise võimalusega. See otsus tehakse maksimaalse mugavuse huvides.

Kalleim varustusvarustus on hüdrauliline ajam. Siin on võimalik paigaldada maksimaalse kiirusega töötav süsteem. Selliseid väravaid nimetatakse ka kiiretõstetavaks. Kui tavaliselt kulub lõuendi tõstmiseks 3-5 minutit, siis nendes süsteemides on aknaraami tõstmise ja langetamise aeg poole väiksem. See on äärmiselt mugav, eriti neile, kellel on alati kuskil kiire.

Automaatjuhtimise varustamiseks on vaja täiendavaid vahendeid. Keskmiselt nõuab selline töö umbes 30% garaažiuste maksumusest, kuid lõplik arv jääb individuaalseks. Enne kui otsustate, kas varustada värav automatiseerimisega või mitte, tasub kaaluda plusse ja miinuseid. Mõnel juhul pole automaatjuhtimine nii vajalik, kui esmapilgul tundub, ja sellest loobumine võimaldab säästa märkimisväärset raha.

Image
Image
Image
Image

Kui otsustate teha automaatjuhtimise, pöörake erilist tähelepanu asjaolule, et kõik elektroonilised komponendid on kõrgeima kvaliteediga. Nii et minimeerite riski, et kogu maja juhtmestik põleb lühise tõttu ja kaitsete end võimalike kallite remonditööde eest.

Reguleerimine ja töö kontrollimine

Värava reguleerimiseks on vaja seda mitu korda avada ja sulgeda.

Sellisel juhul peate pöörama tähelepanu järgmistele:

  • kõrvaliste helide olemasolu;
  • sujuv veebi tõstmine ja langetamine.
Image
Image

Mehhanismi töö peab olema täiesti vaikne, vastasel juhul võib järeldada, et paigaldamine ei toimunud täielikult õigesti. Lihtsaim on teha mehhanismide määrimine. Võib-olla seisneb probleem just komponentide ebapiisavas määrdeaine lahuses.

Teine võimalus on keerulisem. Sujuva töötamise puudumise põhjus võib peituda mehhanismide ebapiisavas määrimises, vedrude vales reguleerimises või tera liigses raskuses. Kui esimest ja teist põhjust on üsna lihtne kõrvaldada, siis on liiga suur kaal tõsisem probleem. Vaja on kas lengi enda kergendamist või raskemast konstruktsioonist lähtuvalt tõstemehhanismi uuesti varustamist.

Image
Image

Väravat saate tugevdada isegi paigaldamise etapis. Selle üle peetakse läbirääkimisi tootjaga, kellelt disain tellitakse. Reeglina arvutavad spetsialistid kõik välja ja tarnivad komplekti, mis vastab täielikult standarditele. Kui sellegipoolest ilmnevad töötamise ajal probleemid, peate pöörduma tootja kontorisse - sellised juhtumid kuuluvad garantiisse ja olete kohustatud pakkuma tasuta konsultatsiooni, võib-olla koos oma kodu külastava spetsialistiga.

Võite proovida mehhanismi oma kätega reguleerida, kuid tuleb meeles pidada, et igasuguseid iseparandamise katseid peetakse mehaanilisteks kahjustusteks. Kui sekkumise ajal teete olukorra hullemaks, peate korduvad remonditööd tegema oma kulul. Kindlam on otsida viivitamatult professionaalset abi.

Image
Image
Image
Image

Kasutusnõuanded

Eksperdid jagavad mitmeid soovitusi selle kohta kuidas muuta tööprotsess võimalikult lihtsaks ja nauditavaks:

  • Kui paigaldamise ajal on alternatiiv - puurimine või keevitamine, siis valige keevitamine. Selle lähenemisviisi korral on raam kindlamalt kinnitatud, kuna täiendavaid auke pole.
  • Pöörake tähelepanu ka oma garaaži mõõtmetele. Tõstetavate uste paigaldamine on võimalik ainult siis, kui avanemise kõrgus on vähemalt 230 cm ja silluse kõrgus (ava ülemise serva ja lae vaheline kaugus) on vähemalt 90 cm. Selle põhjuseks on disainifunktsioon tõstetava garaažiukse.
  • Lõuend ei tohiks olla raskem kui 100 kg. Muudel juhtudel on vaja tugevdatud kinnitus- ja töömehhanismi.
Image
Image
Image
Image
  • Kui võimalik, varustage konstruktsioon korgiga. Need on varustatud ohutuse tagamiseks, kuna need ei lase aknaluugil avauses seisvat inimest kinni pigistada ega autot kahjustada.
  • Pöörake tähelepanu kaasaegsetele dekoratiivsetele lahendustele. Garaažiuksi ei saa mitte ainult värvida, et see harmoneeruks interjööri ja ümbritseva maastikuga, vaid ka kaunistada akende, klaasist sisenditega.
  • Kui kasutate garaaži nii remonditöökojana kui ka maja täiendava sissepääsuna, varustage värav värava või uksega, mis võimaldab teil sinna siseneda, ilma aknaraami täielikult tõstmata. See säästab teie aega ja väldib tarbetut stressi. Siiski tuleb meeles pidada, et selline lahendus vähendab garaaži sissemurdmiskindlust, seetõttu on turvalisuse suurendamiseks vaja lisaks paigaldada alarm ja rakendada muid meetmeid.

Seega on lifti tüüpi väravatega garaaž kaasaegne ergonoomiline lahendus, mis mitmekordistab selle omanike elukvaliteeti, pakkudes nende autodele usaldusväärset kaitset.

Sellest videost leiate juhised garaažiukse operaatori paigaldamiseks.

Soovitan: