Sandwich-paneelidest Valmistatud Garaaž (91 Fotot): Valmis Komplekt Ehitamiseks, Eelnevalt Valmistatud Konstruktsioonid, Kuidas Oma Kätega Ehitada

Sisukord:

Sandwich-paneelidest Valmistatud Garaaž (91 Fotot): Valmis Komplekt Ehitamiseks, Eelnevalt Valmistatud Konstruktsioonid, Kuidas Oma Kätega Ehitada
Sandwich-paneelidest Valmistatud Garaaž (91 Fotot): Valmis Komplekt Ehitamiseks, Eelnevalt Valmistatud Konstruktsioonid, Kuidas Oma Kätega Ehitada

Video: Sandwich-paneelidest Valmistatud Garaaž (91 Fotot): Valmis Komplekt Ehitamiseks, Eelnevalt Valmistatud Konstruktsioonid, Kuidas Oma Kätega Ehitada

Video: Sandwich-paneelidest Valmistatud Garaaž (91 Fotot): Valmis Komplekt Ehitamiseks, Eelnevalt Valmistatud Konstruktsioonid, Kuidas Oma Kätega Ehitada
Video: Klassik-profiili paigaldusvideo 2024, Märts
Anonim

Pärast auto ostmist hakkab iga autoomanik mõtlema oma "hobuse" elu pikendamisele. Ilmastikuolud ning eriti järsud temperatuurimuutused ja külmad mõjutavad auto ohutust negatiivselt - kere võib korrosiooniga katta ning ustes olev isolatsioonikumm võib praguneda.

Kuritegevuse olukord suurtes linnades ei ärata ka enesekindlust - viimasel ajal on isegi mitte kõige kallimaid automarke sagedamini demonteeritud ja varuosi müütud.

Image
Image

Kui maatükk on tühi, siis peate kindlasti sellele ehitama garaaži. Telliskivist või kivist kapitalistruktuur on väga töömahukas ja kallis ning see võtab palju ruumi.

Teise võimalusena võite panna metallkasti, eriti kui sait ei ole munitsipaalmääruste kohaselt mõeldud sellele alalise hoone ehitamiseks. Kuid talvel pole selline garaaž palju parem kui lihtsalt katusega avatud parkla, kuna see külmub koheselt läbi ja läbi. Suvises kuumuses soojeneb metall ka kosmilistele temperatuuridele, nii et mõnikord on isegi ohtlik autot sellises "gaasikambris" hoida.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Optimaalne lahendus igal aastaajal on võileivapaneelidest kiire garaaži ehitamine. Sarnane struktuur on statsionaarsest hoonest mitu korda madalama hinnaga ja hästi soojustatud.

Tunnused

Alustuseks tasub välja mõelda, mis on selline ehitusmaterjal nagu võileivapaneel või lonkspaneel. Struktuuri koostis on juba selle nime all kaetud - võileib või mitmekihiline võileib. Niisiis, isolatsioon kinnitatakse kahe erineva tekstuuriga metalllehe vahele … Kõik kolm kihti kinnitatakse tavaliselt kuumpressi abil - kaasaegne tehnoloogia, mille kasutamiseks ei ole vaja täiendavaid elemente nagu naelu ja kruvisid, seetõttu on lehtede vaheliste vahede tõenäosus minimeeritud.

Image
Image

Metallpleki peamine element on isolatsiooni tüüp, sest sellest sõltuvad garaaži vastupidavus ja vastupidavus temperatuuri kõikumistele ning lõppkokkuvõttes ka ehituse maksumus.

Kõige sagedamini asetatakse kahe osa vahele mineraalvill, vaht, vahtpõhised polüuretaan- või basaltkiud.… Enamasti on tegemist kergete materjalidega, mis isegi temperatuuri muutusega suurenedes ei suuda nad mõlemalt poolt neid siduvat metalli kahjustada.

Image
Image

Paneeli sisemine ja välimine kiht on sageli erineva tekstuuriga. Nii volditakse tänavapoolne leht profileerimisega akordioniehitaja moel, nii et soojust on kergem hoida ja mehaaniliste löökide vastu seista.

Seestpoolt on materjal vastupidi sile, nii et seda on alusraami külge lihtsam kinnitada. Järgneva viimistlusega raami ja paneeli vahele on võimalik paigaldada ka täiendav isolatsioonikiht või helikindel materjal.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Mõnikord leiate kauplustest võileiva paneele, millel on välimine puitleht, millele on lisatud mitmesuguseid polümeere ja komposiite, et vältida puidu mädanemist või turset kuumuses. Sellisele materjalile ei tohiks siiski väga tugineda - see on hea ainult lõunapoolsetel laiuskraadidel, kus sademeid on minimaalselt.

Kesk-Venemaa jaoks on garaaži ehitamisel endiselt parim valik metalllehed..

Image
Image

Eelnevalt on vaja arvutada hoone ehitamiseks vajalike paneelide arv, sest neid on erineva suurusega. Lehe laius on tavaliselt standardne - 1 meeter, kuid pikkus varieerub vahemikus 1 kuni 15 meetrit, kõik sõltub auto lõplikest vajadustest ja mõõtmetest.

Tellimiseks on võimalik valmistada mittestandardse suurusega paneele, kuid lihtsam ja odavam on disainerina kokku panna tavaliste lehtede karp, kinnitades need koos hermeetikuga. Nurgas on paneelidel süvendid või nn lukustusosa - on oluline kontrollida, et vuugid langeksid kõikjal kokku, vastasel juhul pusle oma kohale kokku ei pandakuna üksikud lehed ei sobi kokku.

Image
Image

Eelised ja puudused

Sandwich-paneelidest garaaži ehitamisel on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:

  • Konstruktsiooni ehitamise kiirus, sest seinte paigaldamiseks pole vaja spetsiaalseid tõmbeseadmeid ega tervet töötajate meeskonda. Samuti ei ole vaja oodata suve algust, kuna paigaldamist saab teha igal aastaajal. Konstruktsiooni kahjustatud osad remonditakse tavaliselt ühe päevavalgusega, selleks tasub osta täiendav võileivapaneel või soojustus.
  • Oluline hinnavahe allapoole võrreldes teiste ehitustehnoloogiatega - betoon, tellis või puit. Sellise garaaži kvaliteet, vastavalt autoomanike ülevaadetele, ei ole mingil juhul madalam betooni analoogist ja palju parem kui metallist.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • Garaaži vundamendi moodustamiseks kulutatakse tavaliselt täiendavaid üsna suuri kulutusi ja sel juhul pole see alati vajalik. Sandwich-paneelid on piisavalt kerged, nii et need ei kanna põrandale tugistruktuuridena suurt koormust. Mõnikord piisab, kui katta olemasolev koht killustikuga ja peale asetada isolatsiooniga paneel.
  • Lehed transporditakse kiiresti nii kauplusest ehitusplatsile kui ka teisele objektile. Kogu konstruktsiooni saab hõlpsasti lahti võtta, uuele saidile transportida ja minimaalselt uute ehitusmaterjalide ostmisega uuesti üles ehitada. Sellised olukorrad pole harvad, kui omanik müüs oma maatüki või suvila maha ja kolis teise piirkonda, kuid ei tahtnud oma garaažist lahku minna.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • Paneelidesse õmmeldud soojusisolatsioon võimaldab teil garaažis ohutult hoida mitte ainult autot, vaid ka muid seadmeid ja isiklikke asju aastaringselt, lisaküttesüsteeme paigaldamata. Tõsise külma ilmaga ei kao soojus toast, vaid kuumuse käes tekitab vastupidi jahedat atmosfääri.
  • Mõnel sandwich-paneelide soojusisolatsioonimaterjalil on muu hulgas müraisolatsiooni omadused. See on väga mugav, kui garaaž asub otse elamu kõrval ning töötava mootori heli või öine remont ei häiri ei lähedasi ega naabreid.
  • Võileivapaneel on keskkonna seisukohast majapidamises kasutamiseks üsna ohutu materjal. See ei ole mürgine, seetõttu ei eraldu tulekahju ajal mürgiseid aineid. Paljusid paneeli modifikatsioone töödeldakse korrosioonivastaste ja seentevastaste ühenditega, mis pikendab oluliselt garaaži eluiga.
Image
Image
Image
Image
  • Paneelid on saadaval väga rikkalikus värvipaletis, nii et garaaži saate alati sobitada elamu või ümbritsevate kõrvalhoonete värviga. Teatud tüüpi lehed sobivad värvimiseks, nii et saate perioodiliselt muuta konstruktsiooni välimist osa või seda uuendada.
  • Olles põhiraami püstitanud ja sellele paneelid "istutanud", võime eeldada, et garaaž on valmis. Selline minimaalne konfiguratsioon võimaldab hoonel töötada mugavas režiimis ja põhimõtteliselt pole vaja täiendavat viimistlust. Loomulikult on seinu võimalik seestpoolt kaunistada dekoratiivmaterjalidega, kuid see on juba esteetika küsimus, mitte karm vajadus.
Image
Image

Sandwich-paneelide struktuuridel on ainult mõned puudused ja isegi siis on need tinglikud:

  • Kui paneelid pole õigesti ühendatud ja vuukide vahel on tekkinud tühimikke, imbub pragudest läbi külm õhk. Talvel külmuvad halvasti suletud kohad lihtsalt läbi. Probleemi saate lahendada hermeetikule asetatud väikese uue paneeli ja isolatsioonirulli väikese tükiga.
  • Eespool kirjeldatud paneelide pluss - täieõigusliku vundamendi puudumisel võib looduslike hädaolukordade korral muutuda miinuseks. Nii et orkaani ajal saab garaaž kaardimaja moodi kokku panna või alusest eralduda, kui raam polnud selle jaoks piisavalt vundamendi või saidi külge kinnitatud. Sellise tüütu arusaamatuse vältimiseks kaevake raami nurgatalad sügavamale maasse või valage parem nendesse kohtadesse betooni.
  • Paneelide aluse külge kinnitamise ajal võivad need lihtsalt kahjustuda, kuid mitte aukudesse, vaid ainult kosmeetilise defekti tasemele - kiip või kriimustus. Kui karedus on väga silmatorkav, katke see mitmes etapis lihtsalt sobiva värviga.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Projektid

Ise sandwich-paneelidest garaaži ehitamine pole keeruline ülesanne. Kuid isegi sellise esmapilgul lihtsa ja kiiresti monteeritava struktuuri jaoks vajalik on kava üksikasjalik uurimine ja joonise joonistamine … Igal juhul näeb plaan alati välja nagu ristkülik, kuid selle mõõtmed sõltuvad saadaoleva territooriumi pindalast ja autoomaniku soovidest.

Image
Image

Muidugi ei saa garaaži ümbermõõt olla suurem kui selle jaoks eraldatud ala ümbermõõt. Kuid isegi minimaalse videomaterjali tingimustes võite välja mõelda mitu kujundusvõimalust, võttes arvesse maastikku, autode arvu ja seda külge, kuhu värav läheb.

Vastavalt B-klassi sõiduauto standardile peate ehitama vähemalt 6 meetri pikkuse ja 4 meetri laiuse garaaži.

Image
Image

Kui kavatsete ehitada kahele autole, korrutage vastavalt standardpindala kahega. Variant, milles mõlemad autod seisavad üksteise kõrval reas, eeldab 6X12 meetri suurust ala.

Kui sait võimaldab teil hõivata hoone jaoks veel vähemalt ühe meetri, saate ühe parkimiskoha teisest eraldada kokkupandava kipsplaadist vaheseinaga, et omanikud üksteist ei segaks. See lahendus on eriti aktuaalne linnamajade elanike jaoks, kus nii maja kui ka garaaž jagunevad mitme omaniku poolt.

Image
Image

Kui garaaži laiust ei ole võimalik suurendada, püstitatakse vähem mugav, kuid asustatud pinna poolest ökonoomne ehitus, kus üks auto seisab teise taga. Jah, see pole nii mugav, eriti kui esimene inimene, kes tööle lahkub, on see, kelle auto on lukustatud sissepääsust kaugemale ja peate pidevalt pidama läbirääkimisi. 12X6 või vähemalt 12X4 meetri pindalaga garaaži vaieldamatu eelis on aga see, et mõlemad autod on alati varikatuse all ja soojad.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Eraldi paigaldatakse omaniku soovil olemasolevale sissepääsuväravale täiendav sissepääsuuks. Kui üks seintest on tänava poole, siis on parem lõigata selles üks või kaks akent.… Nii on mugavam töötada ja ruum on paremini ventileeritav.

Kui akende ühendused on korralikult isoleeritud, siis ei mõjuta aknad talvel ruumi rõhu vähendamist.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Garaažide väravad on valmistatud kahes versioonis: tavalised hingedega, kahes suunas lükandustega aknaluugid ja suur rulood ruloode kujul. Aknaväravad on Venemaa tarbijale muidugi tuttavamad, kuid neid ei saa alati täielikult paigaldada ja avada, sest see nõuab lisaruumi.

Image
Image

Ruloo süsteem kogub üha enam populaarsust, sest selle eelised on ilmsed: see võtab vähem ruumi, avaneb ülespoole ja mitte väljapoole. Sellise paneeli saab viia automaatse avamise režiimi, jättes samas mehaanilise funktsiooni võimaluse.… See juhtub, et elektroonika ebaõnnestub või külmub tugeva pakasega ja siis peate aknaluugid oma kätega avama.

Vaieldamatu mugavus - võimalus suunata värava avamise funktsioon kaugjuhtimispuldile. Kui on väga külm või pime ja omanik soovib siseneda maja territooriumile nii kiiresti kui võimalik, sarnase seadmega rull-aknaluugid on asendamatud.

Image
Image

Samuti pole keeruline kahekorruselise garaaži kujundamine võileivapaneelidest. Ülemisel astmel saate isiklikke esemeid hoida sahvri kombel või jätta hooajalist kummi.

Teisele korrusele läheb sageli trepp, mis viib otse maja juurde. Talvel on see väga mugav, kuid keskkonna seisukohast pole soovitatav sellist sammu astuda.et heitgaasid eluruumi ei satuks. Teises astmes on võimatu korraldada täiendavat parkimiskohta.kuna sandwich-paneelide kokkupandav konstruktsioon on selliste koormuste jaoks liiga kerge.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Joonisel oleva pildi jaoks on eraldi element katus, mis on standardse paigutusena kahte tüüpi - ühe kaldega ja viilkatusega. Esimest valikut on lihtne rakendada, kuid see kehtib ainult kuivama kliimaga piirkondades. Vastasel juhul ei pea tasane tipp sellele kogunevate suurte lumehulkade pealetungile lihtsalt vastu.

Viilkatuse jaoks vajate keerukamat raami ja veetoru, et pagasiruumi paigaldada, kuid see on vastupidavam lahendus igale garaažile.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Viimasel ajal on üksikasjalikke jooniseid vaja pigem tellimiseks, sest suurtest ehituspoodidest leiate võileivapaneelidest garaaži ise monteerimiseks täiesti valmis komplekti. Hinnaerinevus iga toote eraldi ja valmis komplekti järkjärgulise ostmise vahel on minimaalne, kuid võite olla kindel, et ühtegi detaili ei unustata.

Siin on kõike - mitte ainult tegelikult paneele, vaid ka raamiprofiile, kruvisid, klambreid ja kinnitusi. Mõnes modifikatsioonis on lisatud vuukide tihendid ja isolatsioonitükid eriti probleemsete kohtade liimimiseks. Igal komplektil on samm-sammult juhised, nii et teil pole siin vaja erilisi erialaseid oskusi.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Kui ükski valmis komplektidest ei sobi konkreetsele mittestandardse paigutusega saidile, saab seda tellida vastavalt individuaalsele projektile. Jah, see valik on kallim, kuid siin võetakse arvesse kõiki omaniku soove.

Ehitusetapid

Mis tahes sandwich-paneelidest garaaži ehitamiseks kasutatakse ligikaudu sama järkjärgulist käivitamise algoritmi:

  • territooriumi ettevalmistamine objekti ehitamiseks, see tähendab selle puhastamine ehitusest ja muust prahist, pinna tasandamine saidi jaoks, mis asendab vundamenti;
  • kui territoorium on liiga ebaühtlane, siis kaevatakse vundamendi alla süvend ja seejärel püstitatakse see valitud meetodi järgi - kas kivi- ja killustikukihtidega või betooni valades;
  • metallraami aluse paigaldamine vastavalt konstruktori tüübile, selle usaldusväärne haardumine põrandaga sulgude, kütteseadmete ja hermeetikutega;
  • viimistletud aluse viimistlemine sandwich-paneelidega analoogiliselt kipsplaadist konstruktsioonidega, see tähendab raami külge kruvimine, kuid samal ajal külgneva lehega põkk-otsaühendus, langedes lukustusosadega üksteise külge;
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • valmis konstruktsiooni õmbluste ja vuukide tihendamine täiendavate kütteseadmete ja hermeetikutega;
  • väravate ja akende sisestus;
  • väliste paneelide kosmeetiliste vigade kõrvaldamine hooletu töö tõttu laastude ja pragude kujul;
  • siseruumi täiendav viimistlus soojustusega, valgustusseadmete paigaldamine, riiulite paigaldamine ja muud väiksemad siseruumide parandused vastavalt oma soovile.
Image
Image
Image
Image

Sihtasutus

Sõltuvalt maastikust otsustab autoomanik, kas teha täiendavaid jõupingutusi vundamendi ehitamiseks.

Kui koht on ebaühtlane või koosneb halvasti tugevdatud ja lahtisest pinnasest, siis on parem garaaži ehitus kindlustada, täites selle aluse eelnevalt.

Image
Image

Kõige levinumad vundamendi loomise meetodid on ribad või sambad … Teine võimalus on töömahukam, kuna tugisambad ja vaiad on paigaldatud mulda.

Kerge etapina garaaži kiireks ehitamiseks, mis ei vaja tarbetuid seadmeid ja käsi, tasub kaaluda lindimeetodit.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Mis tahes vundamendi valmistamine algab territooriumi järkjärgulise märgistamisega, millel on selge kontuuri ja süvendi piirjooned. Siis nad lähevad pealavale - vähemalt poole meetri sügavusega aluse väljakaevamine.

Kui piirkonna pinnas on ebastabiilne, talvel on värisemine või täielik külmumine, on parem süvendada kaevik ühe meetrini, nii et oleks võimalik lisada täiendavaid mullakihte ja veekindlust.

Image
Image

Esimene kiht, millega alus tampitakse, on liiv. See peaks hõivama vähemalt viiendiku kogu kaevu sügavusest. Samuti peaks viiendiku august hõivama järgmine kiht - kruus ja killustik.

Enne kolmanda astme paigaldamist on parem paigaldada raketis - topeltreast puittaladest valmistatud tara, loomulikult visandades vundamendi piirid ja toimides järgnevate materjalide kinnitusdetailidena. Purustatud kivi kohal asetatakse tihe õliriie kiht, kuna polüetüleen on hea veekindlus ja pinnase alus. Kuid, võite võtta mis tahes muu polümeermaterjali veekindluseks, kuid kile on kõige ökonoomsem variant, mitte halvem kui mis tahes komposiitanaloog.

Image
Image

Kui kolmas kiht on raketise külge kinnitatud, peate veenduma, et see läheb horisontaalselt täpselt kogu perimeetri ulatuses ja vertikaalselt ületab valamispiiri kõikjal sama ja mitte rohkem kui 20-30 cm … Järgmiseks valatakse betooni või pannakse valmis betoonplokid - kõik sõltub mulla tugevusest. Stabiilsema pinnase saamiseks võite lihtsalt panna plokid ja maalihkele kalduva maastiku jaoks parem on seda turvaliselt mängida ja ise kõik betooniga täita.

Kui eeldatakse, et täitetase langeb kokku raketise ülemise punktiga, siis pole märgistamiseks midagi täiendavat vaja - puittalade servad tuleks sukeldada vedelasse betooni, mis toimib nõutava taseme signaalimärgina.. Kui disainifunktsioonide järgi on soov teha vundament raketise otsa tasemest madalamale, siis nurkades tasub tähele panna joont, mida mööda materjal tuleks valada.

Image
Image

Aluse stabiilsemaks muutmiseks võib betooni alla asetada armeerimisvõrgu. Pärast viimase kihi pealekandmist on vaja kohe, kuivamist ootamata, eemaldada pinnale tekkinud ebakorrapärasused ja mullid spetsiaalse spaatliga, vastasel juhul hakkab vundament varsti lagunema.

Kogu konstruktsioonil tuleks lasta umbes päev kuivada ja seejärel katta paksu kilega, et vundament saaks "pruulida" ja jõuda nõutava tugevuseni. Selle täielikuks kokkutõmbumiseks tuleks anda vähemalt kuu ja alles seejärel jätkake raami paigaldamist garaaži alla … See ei tähenda, et neli nädalat seisaks vundament lihtsalt kaetud ja sellega pole vaja midagi teha. Vastupidi, peaaegu iga päev on soovitatav niisutada seda spetsiaalsete ühenditega, nii et see lõpuks maapinnale kinnituks.

Kui alus pandi betoonplokkide kerge versiooni järgi, siis möödudes kuu ootamisest, võite kohe jätkata edasiste toimingutega.

Image
Image

Enne raami paigaldamist on vaja panna kiht hüdroisolatsioonimaterjali ja soovi korral ka isolatsioon.

Nüüd saate tasanduskihi põranda all ette valmistada. Keegi teeb seda kohe pärast vundamendi kahanemist, teised aga kõigepealt ehitavad garaaži täielikult ja valmistavad seejärel katuse all põranda mugavas tempos ette. Kui samal ajal tasanduskihiga on korraldatud kontrollkaev, siis parem on kõigepealt ehitada kogu konstruktsioon ja seejärel kinnitada põhi, pole ju nii põrand kui süvik ühe päeva töö.

Image
Image

Raami paigaldamine

Sandwich-paneelidest valmistatud garaaži jaoks on pärast vundamendi valamist vaja paigaldada raam, millele paigaldatakse metalllehed. Raami disain ei erine eriti nendest, mis on püstitatud oma kätega, kui seina ümbrised ruumi sees kipsplaadiga. Võetakse vertikaalsed ja horisontaalsed profiilid, mis kinnitatakse koos kruvikeeraja ja isekeermestavate kruvide, samuti spetsiaalsete džemprite ja sulgudega.

Struktuuri stabiilsuse suurendamiseks võite lisada metallist või puidust talad, mis lasti diagonaalselt lindina ja kinnitati kokkupuutepunktides alusele.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Kui vertikaalsete ja horisontaalsete aluste ühendamisel pole U-kujuliste profiilide usaldusväärsuses usaldust, kasutatakse poltidele keevitus- ja kinnitustalasid. Garaaži kokkupanekuks mõeldud valmis komplektides on aga juba olemas isekeermestavatel kruvidel põhinevad kinnitussüsteemid, kuna neid on lihtne kasutada ja nende jaoks on vaja minimaalselt lisavarustust.

Metallribadest kokku pannes ei tohiks nende vaheline kaugus olla väiksem kui 50 cm … On arusaadav - mida rohkem kinnituskohti, seda usaldusväärsem on kogu konstruktsioon. Ärge unustage akna- ja ukseavasid - nende jaoks peate jätma tühja ruumi koos võimalusega sisestada vastavad elemendid.

Image
Image

Vundamendi ja raami vahel peate fikseerima nn keldri põikpuu - vahekihi, mis mitte ainult ei tugevda haardumist, vaid omab ka hüdrofoobseid omadusi. Pärast seda jätkame katuseraami paigaldamist - põhimõte on sama, ainult profiil on poolteist korda laiem kui seintel.

Image
Image

Viimistlustööd

Garaaži ehitamise viimane, kuid kõige olulisem etapp on sandwich-paneelide otsene modulaarne paigaldamine raami seintele ja katusele. Kõige sagedamini kinnitatakse lehed vertikaalselt, kuna hoone üldkõrgus ei ulatu tavaliselt 5-6 meetrini. Paneelid ei tohiks puudutada põrandat ja veelgi enam vundamenti - nende vahele asetatakse veekindla materjali kiht.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Nagu tavaline kipsplaatide konstruktsioon, peab ka garaažiboksi võileivapaneeli kinnitamine olema toa nurgast põkk-liitmik. Sellistel lehtedel on Tetrise tüüpi lukustusosad ja sisestades ühe osa teise soonde, saate luua kõige usaldusväärsema kinnituse. Paneel kruvitakse raami külge isekeermestavate kruvidega piki alumist ja ülemist profiili ning nii, et isekeermestav kruvi ei läheks sügavale paneeli südamikku ega kahjustaks seda. Ideaalne samm isekeermestavate kruvide vahel on umbes pool meetrit.

Lõpus on vaja asetada üksikute paneelide lukustusühenduste ja vuukide kohad isolatsiooniga, enamasti mineraalvilla baasil, ja seejärel läbida need tsoonid niiskuskindla hermeetikuga.

Image
Image
Image
Image

Katusepaneelidel on veidi erinev lukustuskonstruktsioon, kus vuugid kattuvad, et luua parem tihendus. Pärast paigalduse lõppu viimistletakse ka kohad, kus katus seintesse läheb, spetsiaalse materjaliga hoolikalt sooja keskkonna ja hermeetiku loomiseks ning nurkades on kogu konstruktsioon kaetud ribade ja eraldi võileiva nurgalehtedega paneelid.

Nõuanne

Võileivapaneel on üsna tagasihoidlik materjal, mida kasutada, kuid sellega töötades peaksite siiski järgima mitmeid soovitusi:

Esialgu müüakse paneele ehituspoodides tehase kaitsekilena. Pärast materjali transportimist garaaži ehitusplatsile ärge kiirustage seda eemaldama. Sandwich-struktuuri väliskest on üsna habras, nii et te ei saa paigaldamise ajal arvutada löögijõudu ja põhjustada sellele kergeid kahjustusi pragude ja laastude kujul. Tasub tagasi lükata ainult need kaitsekatte sektsioonid, mida mööda otsene paigaldamine toimub, ja töödega mitteseotud osad võib kile alla jätta

Image
Image

Samuti on keelatud lehtede väliskesta külge kinnitada raskeid esemeid, näiteks redeleid või muid mahukaid seadmeid. Seinad võivad lihtsalt kokku klappida, kuna materjal on põhimõtteliselt kerge ja konstruktsiooni pole veel tugevdatud. Sellisel juhul ei ole võimalik vältida ülemise värvikihi kõiki samu dekoratiivseid kahjustusi. Redelit saab paigaldamise ajal toetada ainult raamile

Image
Image
Image
Image

Kui kriimustused on endiselt moodustunud, saate need vähemalt visuaalselt ise hõlpsalt kõrvaldada. Valige garaažile vastav värv ja viimistlege karedus mitmes kihis. Peaasi on valida veekindel ja külmakindel värv või parem email, ja siis töötab garaaž algsel kujul mitu aastat

Image
Image

Soovitud suurusega sandwich-paneelide lehtede lõikamiseks ei sobi igat tüüpi kodutöökoja varustus. Niisiis, parem pole kasutada kõigi poolt armastatud "veski" tüüpi veskit, sest lõikamise ajal läheb see väga kuumaks. Nii kõrgest temperatuurist võivad kahjustuda nii isolatsiooni sisemine kiht kui ka paneeli enda metallleht. Selle üsna õhukese materjali lõikamiseks sobib tavaline rauasaag, metallist käärid, äärmisel juhul pusle ja isegi siis töötamine madalatel kiirustel

Image
Image

Valmis hoonete näited

Ebatavaline disain on Ameerika maamaja stiilis garaaži variant, see tähendab küla rehielamu. Garaaž on mõeldud kahele autole, kuid ühe jaoks on täielikult kaetud ruum, teise jaoks on sammastel avatud kuur. Selline projekt on mugav iga päev kasutatavate dacha-seadmetega töötamisel ja seda on kiiremini varikatuse alt välja ajada.

Pööningukorrus toimib väikese laoruumina auto inventeerimiseks. Sissepääsuvärava külje sisse on lõigatud eraldi uks. Päikesepaneelid on kinnitatud viilkatusele, et garaaž saaks iseseisvalt oma valgustuse jaoks elektrit toota.

Image
Image

Erksates punakasoranžides toonides kahe autoga garaaž sulandub ümbritsevasse. Värav on valmistatud aknaluugisüsteemi kujul. Katus, hoolimata ühekordsest lihtsustatud konstruktsioonist, on paigaldatud nurga alla, nii et lumi ja vihm võivad ohutult maapinnale sadada.

Image
Image

Garaaž sobib hästi koos elamuga ansamblisse, kuna võileivapaneelid valitakse vastavalt maja värvile. Valge ja pruuni kombinatsioon viilkatusealal kajab peahoone siluetti. Sissetõmmatava aknaluugi kujul olevad väravad näevad vastupidist suunda eluruumide sissepääsust, mis aitab kaasa normaalsele keskkonnaolukorrale hoovis.

Image
Image

Kahekorruselise võileivapaneelide garaaži ülevaate saamiseks vaadake järgmist videot.

Soovitan: