Puidust Garaaž (33 Fotot): Kuidas Oma Kätega Puitkonstruktsiooni Ehitada, Võimalused Puidust Ja Laudadest, Joonised

Sisukord:

Puidust Garaaž (33 Fotot): Kuidas Oma Kätega Puitkonstruktsiooni Ehitada, Võimalused Puidust Ja Laudadest, Joonised
Puidust Garaaž (33 Fotot): Kuidas Oma Kätega Puitkonstruktsiooni Ehitada, Võimalused Puidust Ja Laudadest, Joonised

Video: Puidust Garaaž (33 Fotot): Kuidas Oma Kätega Puitkonstruktsiooni Ehitada, Võimalused Puidust Ja Laudadest, Joonised

Video: Puidust Garaaž (33 Fotot): Kuidas Oma Kätega Puitkonstruktsiooni Ehitada, Võimalused Puidust Ja Laudadest, Joonised
Video: Dragnet: Helen Corday / Red Light Bandit / City Hall Bombing 2024, Märts
Anonim

Paljud äärelinna elamute omanikud eelistavad oma saidile ehitada puidust garaaže, kuna need konstruktsioonid võimaldavad teil mitte ainult autot hoida, kaitstes seda usaldusväärselt keskkonna negatiivsete mõjude eest, vaid toimivad ideaalselt ka arhitektuurilise kujunduse lisana. maja.

Lisaks saate sellises hoones mugavalt paigutada suuremahulisi esemeid, mitmesuguseid tööriistu ja varustada mugavalt sõiduki remondikoha. Väärib märkimist, et puitkonstruktsiooni paigaldamise protsess on lihtne ja saate seda ise teha.

Image
Image

Omadused ja eelised

Puidust garaaž on multifunktsionaalne konstruktsioon, mille raam on kaetud puidu või laudadega. Tänu kaasaegsele disainile saab sellesse garaaži vabalt majutada 2 autot, kasutades minimaalset maa-ala.

Erinevalt müüritisest on profileeritud palkide ehitus odav ja selle saab lõpule viia kas uue või taaskasutatud materjali abil.

Kõigi garaažiosade kokkupanek viiakse läbi kiiresti, see ei vaja eriväljaõpet ja keerukate seadmete kasutamist.

Image
Image
Image
Image

Puidust garaaži paigaldamine valitakse ka juhul, kui maatükil on juba samas stiilis puidust hooneid. Seetõttu peavad maamajade kujundamisel üldpildi loomiseks ja harmoonia rikkumata maamajade omanikud oma kätega puidust garaaži ehitama. Selleks, et selline konstruktsioon toimiks usaldusväärse kohana auto hoiustamiseks, on soovitatav paigutada see aiaga piiratud või valvega alale, see aitab vältida sissemurdmisi ja vargusi.

Image
Image
Image
Image

Puidust garaaži peamised eelised hõlmavad üsna suurt hulka omadusi

  • Tugevus ja vastupidavus.
  • Stiilne välimus. Selline struktuur sobib suurepäraselt saidi kujundusega.
  • Sõidukite usaldusväärne kaitse temperatuuri ja niiskuse muutuste eest.
  • Tulekindlus. Kaasaegseid hooneid töödeldakse keemilise koostisega, mistõttu nad "ei karda" tulekahju ja puiduputukaid.
  • Tasuvus. Struktuuri paigaldamiseks võite valida mis tahes tüüpi puidu ja te ei pea palkama ehitajaid, mis omakorda säästab oluliselt pere eelarvet.
  • Paigaldamise lihtsus. Ehitustööd tehakse kiiresti ja garaaži paigaldamine on "puhas", selle valmimisel pole prahti, mille puhastamine võib võtta palju aega.
Image
Image
  • Erinevate siseviimistluste võimalus. Kuna autoomanikud veedavad palju aega garaažis, peaks interjöör olema hubane. Et ruum saaks kodusoojust, saab hoone sees olevaid seinu kaunistada originaalsel viisil. Seega saate lisaruumi, kus on pärast tööd mõnus lõõgastuda.
  • Tohutu valik projekte. Viimasel ajal on loodud palju erineva suuruse, kuju ja stiiliga hooneid. Garaažid 6x4 m on väga populaarsed, tänu oma kompaktsele suurusele saate säästa mitte ainult materjali, vaid ka ratsionaalselt kasutada saidi maad.
  • Keskkonnasõbralikkus. Puit on looduslik tooraine, mis täidab ruumi meeldiva lõhnaga ega eralda kahjulikke aineid.
Image
Image
Image
Image

Kujunduse valik

Enne puidust garaaži ehitamise alustamist peate otsustama selle välimuse üle, millest sõltub hoone visuaalne taju ja selle kombinatsioon saidi teiste objektidega.

Tänapäeval eristatakse järgmist tüüpi struktuure:

  • raam;
  • meeskond;
  • palkmaja
Image
Image
Image
Image

Kõige ilusamat ja kallimat ehitist peetakse palkmajaks. Sellist garaaži eristab kõrge esteetika, selle puitviimistlust saab hõlpsasti kombineerida teiste materjalidega. Lisaks on hoonel head tugevusnäitajad, kuna see on paigaldatud monoliitselt ja talad sobivad tihedalt kokku. Ja ka konstruktsioon on vastupidav mehaanilistele kahjustustele, selle seinu on raske läbi murda või puurida, mis on oluline garaaži sissemurdjate eest kaitsmisel. Palkmaja paigaldamine ei nõua palju aega ja reeglina võtab see aega 3 kuni 7 päeva.

Image
Image
Image
Image

Garaaži jaoks on hea võimalus ka kokkupandud puitkonstruktsioon. Selle paigaldamine toimub spetsiaalse tehnoloogia abil. Kõigepealt tehakse tulevase hoone ümbermõõdul rööptahukas, seejärel kinnitatakse sellele mõlemalt küljelt laud. Väliselt saab sellist garaaži voodriga katta ja selle sees saab kärpida mis tahes materjaliga.

Mis puutub raami struktuuri, siis peetakse seda ehituses kõige arenenumaks tüübiks. Erinevalt kokkupandavast garaažist võetakse rööptahuka paigaldamisel kohe arvesse akende, uste ja väravate asukohta. Osad on kokku pandud nii, et raami tasapind näeb välja nagu malelaud. Lisaks on kõik siselaed valmistatud raku põhimõttel, mis suurendab oluliselt hoone tugevust ja muudab selle soojaks.

Image
Image

Sihtasutus

Tavaliselt kasutatakse puidust esemete ehitamisel riba vundamenti ja garaaži paigaldamine pole erand. Selline vundament pikendab hoone eluiga. Kui konstruktsiooni viimistluses lisatakse peale puidu ka muid materjale, siis on kõige parem valida monoliitne vundament. Seda saab valada betooniga või panna valmisplaatide abil.

Sellise aluse ainus puudus on halb soojusjuhtivus, kuid kuna garaaž on mitteeluruum, pole see suur probleem.

Image
Image

Enne aluse valamise alustamist peate kõigepealt joonistama joonised ja koha hoolikalt ette valmistama. Selleks puhastatakse hoone koht prahist, seejärel tehakse pinnasesse 40 cm süvend. Oluline on muuta pind ühtlaseks ja siledaks. Süvendi laius peaks olema väike: 150x150 cm igast küljest. Vundamendi alla tuleb panna jõeliiva ja killustiku padi paksusega kuni 160 mm. Esiteks peaksite liiva tampima ja seejärel killustiku kihi ühtlaselt jaotama.

Image
Image

Pärast padja valmisolekut peate raketise paigaldama mööda tulevase struktuuri kontuuri. Parim on teha see vertikaalsetest ribadest, jättes nende vahele 20 cm pikkuse vahe. Lisaks peate pöörama tähelepanu raketise kõrgusele, on võimatu tõusta liiga kõrgele pinnase tasemest, 200 cm peetakse selle kõrguse optimaalseks indikaatoriks. Vundamendi raami ja alusena toimib armeeriv võrk, see valmistatakse ette ja moodustatakse rakud suurusega 100x100 mm. Armatuurvarraste alla tuleb panna tellis ja valada betoon nii, et see kataks ainult poole sellest.

Image
Image

Järgmised ehitusetapid saab läbi viia pärast vundamendi täielikku kuivamist. Selleks kulub tavaliselt mitu päeva.

Raam ja katus

Kõige sagedamini valitakse puidust garaažide paigaldamiseks üks katusetüüp, kuna see ei kujuta raami jaoks suurt koormust ega vaja täiendavat tugevdust. Kui ruumi plaanitakse kasutada kahele autole, on selle aluse jaoks soovitatav kasutada spetsiaalseid korrosioonivastaste segudega kaetud profiile. Mis puutub garaaži raami, siis enne selle ehitamist peate mitte ainult valima kokkupaneku tehnoloogia ja koha, vaid võtma arvesse ka kommunikatsiooni lähedust, kliimatingimusi ja põhjavee taset. Samuti on oluline otsustada sisenemistsooni ja värava tüübi üle.

Image
Image

Reeglina püstitatakse puidust garaaž liimpuidust või ümardatud puidust. Tööks on soovitatav osta liistud ja lauad, mille niiskusesisaldus ei ületa 18%. Sellisel juhul kasutatakse alumise rihma jaoks 100 × 50 mm, pikisuunaliste elementide jaoks 50 × 50 mm ning põrandate ja sarikate puhul 100 × 100 mm tala. Raami paigaldamine nõuab riiulite ajutist fikseerimist, see võimaldab suurendada kinnituse jäikust. Seetõttu ühendatakse riiulid metallist nurkade ja isekeermestavate kruvide abil.

Image
Image

Erektsioon

Raamkonstruktsiooni paigaldamine algab alumise rihmaga, mis toimub talade abil kogu garaaži ümbermõõdul. Puu pind peab olema kaetud mastiksi ja antiseptikumidega. Lisaks asetatakse alumise rakmete alla katusematerjal. Nurgapostid asetatakse raami nurkadesse ja kinnitatakse metallnõlvade abil rakmete külge.

Seega muutub konstruktsioon tugevaks ja talub pärast mantli kasutamist koormust.

Image
Image

Pärast nurgapostide paljastamist viiakse läbi ülemine rihm. Sellisel juhul on vaja tagada, et tugedel oleks selgelt vertikaalne asend, selleks on soovitatav kasutada taset. Seejärel tugevdatakse raami täiendavate ribidega. Alumise ja ülemise rihma vahele asetatakse ja kinnitatakse lauad, mille sektsioon on 50 × 100 mm. Ribisid saab kinnitada nii terasnurkade külge kui ka talade täieliku või mittetäieliku lõikamise abil. Ribide vaheline kaugus arvutatakse sõltuvalt viimistlusplaatide laiusest, mis toimivad garaaži seintena.

Image
Image
Image
Image

Mantlid

Konstruktsiooni vooderdust saab teha ainult siis, kui soojusisolatsiooniga seotud probleem on lahendatud. Kui garaažis pole siiski plaanis töökoda varustada, siis ei pea selle seinu soojustama. Selles olukorras piisab tühimike ja õmbluste täitmisest vahtpolüuretaanist ja laudade naelutamisest, jättes alad akende ja väravate jaoks.

Mis puutub hoone sisekattesse, siis kõigepealt pannakse tingimata auru- ja soojusisolatsioonilehed, seejärel viiakse dekoratiivne viimistlus laudadest või mis tahes ehitusmaterjalist. Garaaži sees näevad kaunid välja seinad, mis on vooderdatud laudisega või kipsplaadiga.

Image
Image
Image
Image

Katuseseade

Tavaliselt tehakse puidust garaaži katus nurkakujulisena, kuna see tagab sademete hea äravoolu. Lisaks saab kasutada muid kujundusvõimalusi, mille valik sõltub hoone pikkusest ja laiusest. Seetõttu peaksite isegi raami kokkupaneku etapis hoolikalt kaaluma tulevase katuse välimust ja joonistama selle mudeli joonise. Väikesed garaažid on kaetud kolmnurkse katusega ja kergelt ülespoole paisutatud. Kui konstruktsioon on suur, siis on katuse jaoks kõige parem kasutada ristribasid või vertikaalseid peatusi.

Image
Image
Image
Image

Valmistatud vorm on paigaldatud ülemisele rakmetele, tehes sammu iga kahe meetri tagant. Fikseerimine toimub reeglina spetsiaalsete nurkade abil, katusetalad kinnitatakse garaaži sisemusest sarikate külge. Toorikute peale kantakse hüdroisolatsioonikiht ja valmistatakse kast, millele tulevikus ka ise kate pannakse. Sarnane protseduur viiakse läbi viilkatusega, kuid selle sarikate süsteemid võivad olla erinevad.

Väärib märkimist, et viilkatus on töötamisel palju halvem, kuna see tekitab raamile ebaühtlaseid koormusi, seetõttu pole selle paigaldamine soovitav.

Värav: valikud

Väravate valimist peetakse oluliseks teemaks ka garaaži ehitamisel. Nende kujunduse tüüp määratakse kindlaks isegi projekti ettevalmistamise ajal ja sobib joonistesse. Tänapäeval kasutatakse laialdaselt mitut väravavõimalust.

Kiik. See on kõige populaarsem ehitustüüp, mida iseloomustab selle lihtsus ja mugavus. Sellised väravad koosnevad kahest lõuendist, nende konstruktsioon on odav ja ei vaja erilisi paigaldusteadmisi, nii et garaažiuksi on lihtne oma kätega valmistada ja ümbritsetud puidu või profiilplekkidega

Image
Image
Image
Image
  • Pööratav ja tõstev. Seda tüüpi väravad on varustatud hingemehhanismiga, mille tõttu leht avanedes tõuseb. Kujundus ei võta palju ruumi, on praktiline ja hõlpsasti kasutatav.
  • Sektsiooniline. Sellistes väravates on leht mitmest osast. Nende avanemise ajal murduvad konstruktsiooniosad ja tõstetakse profiilide ja vedrumehhanismide süsteemi töö tõttu vertikaalselt lakke. Need säästavad hästi garaažikohta ja tagavad ruumi suurepärase tiheduse.
  • Rulood. Väliselt sarnanevad need ruloodega. Ukseplaate saab hõlpsasti lae alla kasti kokku voltida, seetõttu peetakse neid kõige kaasaegsemaks ja praktilisemaks konstruktsioonitüübiks.
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Kõik ülaltoodud uksevalikud sobivad hästi puidust garaažide jaoks.kuid igal neist on oma eelised ja puudused. Niisiis on kiigekonstruktsioonid küll odavad ja kiiresti kokku pandud, kuid jäävad paljuski alla liugväravatele.

Kui valite tõstemehhanismidega tooted, peate kulutama täiendavaid vahendeid nende monteerimiseks ja paigaldamiseks, kuna kokkupanek on keeruline.

Image
Image
Image
Image

Oma värava tegemisel on oluline arvestada teatud nõuetega

  • Kujundus ei peaks olema mitte ainult kerge, vaid peaks tagama ka sõidukite mugava sisse- ja väljapääsu. Seetõttu on vaja mõõtmed õigesti arvutada vastavalt masina mõõtmetele. Reeglina ei tohiks kaugus väravapostist auto küljeni olla väiksem kui 30 cm. Kõrguse osas peetakse selle optimaalseks suuruseks 2 meetrit.
  • Uste kaitse suurendamiseks on soovitatav katta need 5 mm paksuste teraslehtedega. Lisaks saab neid täiendavalt tugevdada, kasutades väliseid padjakesi ja õhukinnisust.
  • Konstruktsiooni väliseks viimistlemiseks sobib igasugune ehitusmaterjal, alates laudadest kuni profileeritud paneelideni.

Lisateavet garaaži ehitamise kohta leiate järgmisest videost.

Soovitan: