Betoonpõrand Garaažis: Kuidas Oma Kätega Täita Ja Värvida, Täita Ja Värvida, Täita õigesti

Sisukord:

Betoonpõrand Garaažis: Kuidas Oma Kätega Täita Ja Värvida, Täita Ja Värvida, Täita õigesti
Betoonpõrand Garaažis: Kuidas Oma Kätega Täita Ja Värvida, Täita Ja Värvida, Täita õigesti

Video: Betoonpõrand Garaažis: Kuidas Oma Kätega Täita Ja Värvida, Täita Ja Värvida, Täita õigesti

Video: Betoonpõrand Garaažis: Kuidas Oma Kätega Täita Ja Värvida, Täita Ja Värvida, Täita õigesti
Video: Betoonpõrandate valamine ja lihvimine 2024, Märts
Anonim

Garaaži ehitamisel on oluline hoolitseda kõigi nüansside ja oluliste detailide eest. Lisaks tugevatele seintele ja kindlale katusele on garaaži kõige olulisem element põrand. Kui see on liiga õhuke ja habras, siis auto raskuse all see deformeerub ja kaotab oma omadused väga kiiresti, seetõttu on väga oluline osata selles toas betoonpõrandat korralikult täita.

Image
Image

Tunnused

Garaažis usaldusväärse ja vastupidava põranda valmistamiseks on oluline valida materjal, mis vastab kõigile välja toodud nõuetele, lisaks peab see olema ka niiskuskindel. Selle jaoks on kõige edukam variant konkreetne. Kõige sagedamini kasutatakse garaažis asuvat betoonpõrandat, sest sellega on lihtne töötada ja tulemus ületab kõik ootused.

Image
Image
Image
Image

Sellise katte täitmiseks on oluline pinna ettevalmistamine, mille jaoks peate kogu pinnase eemaldama. Seda tehakse mulla vajumise minimeerimiseks, mittevajalikest mikroorganismidest vabanemiseks, kuna just selles kihis elab liiga palju ja puhas muld neid peaaegu ei sisalda. Garaaži põranda loomise töö koosneb mitmest etapist:

  • töö aluse ettevalmistamine;
  • nulltaseme määramine;
  • betoonikihi optimaalse paksuse määramine;
  • betooni panemine;
  • siibriteibi paigaldamine;
  • garaaži põranda hüdro- ja soojusisolatsioon;
  • pinna tugevdamine;
  • tasanduskihi majakad;
  • betoonikihi valamine.
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Garaažis põrandakatte jaoks mõeldud betooni valik pole juhuslik, kuna see kate peab vastu pidama paljudele katsetele.

Kindlus peaks tagama pinna terviklikkuse ka suure auto massi mõjul, vastupidavuse murenemisele ja pragunemisele, kui põrandale kukub midagi rasket või metalli, vastupidavus erinevatele kemikaalidele, äärmuslikele temperatuuridele, ohutus tulekahju. Betoonpõrand võimaldab garaaži kiiret ja lihtsat puhastamist, ja pikk kasutusiga võimaldab teil mitte muretseda selle garaaži elemendi asendamise pärast.

Image
Image

Kui paks täidis peaks olema?

Tugeva betoonpõranda loomiseks on oluline kaevata sobiva sügavusega süvend ja asetada selles kõik kihid õigesti põhikatte alla. Alumine kiht peaks olema muld, mis oma põhilise asukoha tõttu on hästi tihendatud, selle peale valatakse purustatud kivi. Selle kihi suurus võib varieeruda kaheksast kuni kahekümne sentimeetrini, see sõltub garaaži pindalast ning auto mõõtmetest ja kaalust. Pärast seda valatakse liivakiht, mille paksus võib olla 5-10 cm. Betoon valatakse viimasena.

Kui garaažis on üks auto, siis on betooni optimaalne paksus 10 cm, raske auto või kahe auto olemasolu korral ühes garaažis on parem suurendada paksust 15 cm-ni. põranda ettevalmistamiseks tuleb kaevata vähemalt 25 sentimeetri sügavune süvend. Kui betooni kohale on planeeritud täiendav kate, siis tuleb see ka süvendi ladumisel välja arvutada.

Image
Image
Image
Image

Lihtsaim variant betooni töötlemiseks mugavamaks kasutamiseks, puhastamiseks ja kõrgtugevuseks on immutamine.

Polümeerkompositsioonid võivad sisaldada erinevaid komponente, seetõttu on oluline teada, mida ja millisel juhul tuleks kasutada. Tänu sellisele immutamisele suureneb betooni tugevus mitu korda, lisaks aitab see paremini vastu pidada suurtele temperatuurierinevustele ja takistab tolmu välimust.

Image
Image
Image
Image

Selliste immutuste jaoks on kolm võimalust:

  • Polüuretaan immutamine soodustab veekindlust. Lisaks sellele saab seda liivaga segades kasutada pragude ja laastude vabanemiseks.
  • Vett hajutav segu aitab tugevdada betoonpinda ja takistab tolmu tekkimist pinnale.
  • Epoksü immutamisel on kahekomponentne struktuur ja see täidab veekindluse rolli. Sellise kompositsiooni peate valmistama vahetult enne rakendamist.
Image
Image
Image
Image

Värviga on võimalik betooni avada, kummikate aitab tugevdada veekindlust ja lisab vastupidavust. Sellise värviga põrandat on mugav ja lihtne puhastada, võite kasutada leeliselisi detergente. Puudustest võib märkida, et pind on liiga ühtlane, mis talvel võib libedaks muutuda, mis on traumaatiline. Et vältida auto kummikatte rikkumist, libisemist stardis või saabumisel, rataste alla on parem panna kummipaelad, mis säästavad põrandaid pikka aega.

Aluse ettevalmistamine

Tulevase põranda jaoks auku tegemiseks on vaja ette valmistada kühvel ja käru maa transportimiseks garaaži sisemusest väljaspool seda. Kui peate kiiresti süvendust tegema või selle maksimeerima, siis oleks parim lahendus kutsuda ekskavaator. Kõik põranda aluseks olevad kihid tuleb tõhusalt ja ühtlaselt tampida, mille jaoks on vaja manuaal- või mehaanilist rammijat.

Image
Image
Image
Image

Põrandakatte aluse ettevalmistamisel peab teil olema tavaline või lasertase, mõõdulint, niidiga tapid ja pliiats. Märgistamiseks märgitakse nulltase. Iga kiht eeldab abivahendite olemasolu, mis tuleb eelnevalt ette valmistada. Kui kõik on valmis, võite asuda tööle.

Image
Image
Image
Image

Kõigepealt tuleb kaevata auk, mis on aluseks betoonpõrandale, kuid kui garaažis juba midagi oli, siis esimene samm on vana katte demonteerimine ja pinnase ettevalmistamine uue jaoks. Kui garaaži on kavandatud kontrollkaev, siis kaevatakse ruumi keskele märkimisväärne lohk, kuhu asetatakse metallkast. Siis on see kaetud puiduga.

Pinnase pind pärast tampimist peab olema soojus- ja heliisolatsiooniga, mis saavutatakse tänu vahtpolüstüreenile. Oluline on raketis teha nii, et põrand ei puutuks kokku garaaži seintega, vastasel juhul mõjutab see negatiivselt kogu konstruktsiooni tugevust. Lindi kõrgus on seatud nii, et see oleks võrdne tulevase põranda kõrgusega või oleks veidi kõrgem ja pärast töö lõppu lõigatakse kogu üleliigne osa noaga ära.

Image
Image
Image
Image

Kontrollkaevu lähedal peate asetama valgustuse ja pistikupesade juhtmed, mis asetatakse spetsiaalsesse torusse. Ta ei karda väliseid mõjusid, seega on elektrik ohutu.

Enne uute betoonikihtide maapinnale valamist tuleb alus hoolikalt eemaldada, nii et sellel ei oleks prahti, taimi ega muid võõrkehi. Alles pärast seda tampitakse kaevu põhi. Kui see etapp on lõpule viidud, tähistatakse tulevane põrand, arvutatakse iga kihi kõrgus.

Image
Image
Image
Image

Iga kiht on vaja märgistada markeri või pliiatsiga, nii et see oleks selgelt nähtav. Samuti on oluline asetada tihvtid igasse nurka ja kitsa garaaži seina keskele. Neile tõmmatakse teatud kõrgusega niit, nii et kihi kõrgus kontrollitakse absoluutselt täpselt.

Image
Image
Image
Image

Purustatud kivi - esimene maapinnale valatav kiht - on tiheda struktuuriga ja võimaldab teil ülejäänud põrandaelemente stabiilselt hoida. Purustatud kivi tihendamisel valatakse liivakiht, mis tuleb ka tihendada. Selleks, et kontrollida, kui hästi tööd tehti, peate kõndima liival. Kui kingadest on sügavaid jälgi, siis on vaja uuesti tampida, kui need on madalad, saate jätkata tööd.

Image
Image
Image
Image

Järgmine samm on soojus- ja veekindlus, mille jaoks põrandale paigaldatakse spetsiaalne isolatsioonikate ja paigaldatakse seintele suure varuga. Betoon valatakse ülevalt ja kui see kuivab, tuleb liigsed elemendid ära lõigata. Enne betooni valamist on parem tugevdada põrandat, nii et konstruktsioon oleks tugevam. Selleks sobib spetsiaalne traat, millest pannakse välja 15 cm puuriga võre.

Image
Image

On väga oluline tõsta see konstruktsioon hüdroisolatsioonikihi pinnast vähemalt 5 mm võrra, nii et metall oleks betoonikihi keskel, mitte selle all. Ainult see võib anda soovitud efekti.

Renoveerimise viimane etapp on betooni valamine, mis viiakse läbi eelnevalt ostetud või ettevalmistatud majakate abil. Põrand on tasandatud pika ja ühtlase lauaga, mida nimetatakse "reegliks". Päev hiljem eemaldatakse majakad, nende asemel valatakse ja tasandatakse lahuse jäänused. Pärast seda tuleb põrand kogu nädala jooksul veega niisutada, et see korralikult kõveneks. Parem on hoida uksi pidevalt suletuna ja kuivaval betoonpinnal peate levitama kotiriide või kilet.

Image
Image

Protsessi peensused

Garaaži põranda betooniga täitmise protsessis on vajalik protseduur selle materjali kaubamärgi valik. M250 peetakse seda tüüpi tööde jaoks parimaks.millel on hea tugevus ja tugevus ning vastupidavus. Oma kätega on keeruline lahendust teha, seega on parem rentida betoonisegisti. Betoneerimine on keeruline protsess, mida ei saa üksi lahendada, seetõttu on soovitatav omada mitut abilist. Nende ülesandeks on esiteks autole betooni lisamine, nii et mördi kogus oleks stabiilsel tasemel ja voolaks garaaži ettevalmistatud keldrisse.

Image
Image
Image
Image

Kui assistente pole võimalik leida, võite töötada üksi, kuid põranda betoneerimine pole kohe võimalik, kuna tööd tehakse osade kaupa. Selle valiku negatiivne külg võib olla praod, mis ilmnevad ebahomogeense põrandakatte tõttu.

Pinna tasandamine on oluline ainult mööda majakaid., täites selle tahke aine või osadega. Valmis struktuure pole vaja osta, võite kasutada kõike, mis on käepärast, peamine on see, et objekt oleks ühtlane ja pikk. Need on seatud seina märgi juurde, mis toimib betoonpõranda tulevase kõrguse juhisena.

Tuletornide paigutus läheb garaaži sissepääsust eemaldatud seinast ja värava enda juurde. Oluline on seada need sellisele laiusele, et reegel oleks 30 cm pikem. See aitab vältida põrkemist ja ebaühtlast joondamist. Esimese majaka paigaldamine peaks olema 30 cm, kõik ülejäänud on juba paigutatud sõltuvalt reegli pikkusest.

Kui kasutatakse betoonisegistit ja betoon siseneb garaaži spetsiaalse kanali kaudu, siis valage see mitte servast, vaid ruumi keskele ja tasandage see sealt. Tänu tasanduskihile on betoonpõrand vastupidav ja talub igasugust raskust.

Image
Image
Image
Image

Lisaks sisemisele tugevusele ja töökindlusele saate hoolitseda ka pealmise kihi eest, mis võib välja näha nagu tsement või olla värvitud. Õigesti valitud materjalid aitavad sel juhul saavutada soovitud tulemuse. Polüuretaanist immutamise kasutamine aitab tugevdada põranda hüdroisolatsiooni. Veega dispergeeritud immutamine aitab tolmu põrandalt eemaldada ja veelgi tugevdada. Garaažipõrandaid saab tugevdada alles pärast nende täielikku kuivamist, vastasel juhul pole mõju.

Image
Image

Kasutamise hõlbustamiseks on oluline selgelt mõista, mida täpselt betoonpõrandale tuleb lisada.

See võimaldab äsjavalminud põranda värvimiseks valida vajaliku immutusvõimaluse ja segu. Põranda värvimisel on dekoratiivne efekt, kuna kate on sile ja atraktiivne ning see ei toimi mitte ainult pinna kõvendajana.

Image
Image
Image
Image

Usaldusväärse ja ilusa garaaži saamiseks on oluline hoolitseda põranda hea aluse eest, täita kõik vajalikud kihid ja seejärel kasutada peamist materjali. Betoonige garaaži põrand põhjalikult, sest sellest sõltub ruumide kasutamise mugavus, auto ohutus ja kõik, kes sinna sisenevad.

Hüdro- ja soojusisolatsioon

Garaaži põrandakattega töötamisel on väga oluline aspekt hea hüdro- ja soojusisolatsioon, mis on seotud niiskuse kahjulike mõjudega autole ja muudele selles ruumis pikka aega viibivatele elementidele. Kui isoleerkihti ei kasutata, jätab niiskus betooni liiva, pärast kuivamist muutub pealmine kiht nõrgemaks ja mõne aja pärast hakkab koormate mõjul murenema. Ülespoole tõusev põhjavesi mõjutab negatiivselt garaaži mikrokliimat, mida ei tohiks lubada.

Hüdroisolatsiooniks tuleb liivakihile asetada tihe kile 250 mikroni või rohkem, seda saab tugevdada. Kõrge põhjaveetasemega tingimuste korral on oluline kasutada võimalikult paksemat veekindlust. Lõuendid asetatakse üksteise peale vähemalt viisteist sentimeetrit kattuva kattega ja suletakse kahepoolse teibiga. Oluline on paigaldada veekindlus seinale siibri lindi taseme kohale.

Image
Image
Image
Image

Soojusisolatsiooni saab paigaldada nii põrandaga töötamise ajal kui ka pärast nende valmimist. Parim on teha kõik korraga, asetades selle osadeks hüdroisolatsioonikihile ja selle peale asetades armeerimisvõrgu ja valades betooni.

Isolatsiooniks on soovitatav kasutada pressitud vahtpolüstüreeni. Selle tihedus peaks olema üle 35 kg / m3, see on koormustele vastupidav, ei lase vett ja auru läbida.

Kui keeldute soojusisolatsiooni kasutamisest, siis on üsna varsti selge, et külmal põrandal viibimisel pole mugavust, lisaks mõjutab see auto seisundit negatiivselt. Garaaži paigutuse kavandamisel tasub hoolitseda ruumis täieliku mugavuse eest, nii et teil pole sellega aastaid probleeme. Soojusisolatsiooni kasutamisel on oluline arvestada aluse sügavusega.

Image
Image
Image
Image

Nõuanded ja nipid

Garaažis võib põranda katmiseks kasutada erinevaid materjale, kuid ainult betoonil on kõik vajalikud omadused, mida sellise ruumi jaoks vaja on. Mugavus seisneb selles, et põranda korraldamise tööd saab teha ise, ilma et peaksite kutsuma spetsiaalset meeskonda.

Betooni ostmisel on oluline mitte valesti teha. Parim on osta betoon M 250, mis sobib ideaalselt garaažipõranda valmistamiseks. Samal ajal peate ostma piisavas koguses killustikku ja liiva. Liiv peab olema puhas, selles ei tohi olla ebaloomulikke elemente, saviosakesi ega muid prahte. Selliste tööde jaoks on killustiku suurus soovitatav olla keskmine või väike.

Image
Image
Image
Image

Raketise paigaldamise käigus on parem kasutada vahetükke, vastasel juhul toimib betooni segu lahuse massi all plaatidele ja kuivab valesti, ebaühtlase kujuga.

Kui põrand on pärast betooni kuivamist väga tolmune, siis on parem seda värvida nii, et molekulid oleksid seotud ja ei hajuks külgedele, see vabaneb liigsest mustusest ja muudab põranda tugevamaks. Selliste katete jaoks on mitu võimalust ja igaüks neist on mõeldud oma otstarbeks. Õige valides võite saada hea alumise joone. Sellist värvimist pole vaja teha, kuigi põrandad koos sellega kestavad palju kauem, kuid sellise töötlemise hind on suhteliselt kõrge ja kõik ei saa seda endale lubada.

On väga oluline, et kõik vajalikud materjalid ja valmis tööplaan oleksid olemas, et te ei peaks betoneerimise käigus midagi ostma. Vajalike komponentide puudumine mitte ainult ei aeglusta protsessi, vaid võib põhjustada ka soovimatuid tulemusi pragude või nõrgema põrandapinna näol. Põrandakatte pealt ei tohiks kokku hoida, sest see on kogu garaaži sisu alus.

Image
Image
Image
Image

Kui lahust ei segata betoonisegistis, on parem osta betooni klass M400 või 500mis seguneb puhta liiva ja veega. On oluline segada nii, et valmis lahuses ei oleks õhumulle. Niipea kui põhitöö on lõpetatud, on vaja põranda pealmist kihti töödelda erinevate lisanditega. Õigesti valitud värv mitte ainult ei tee põrandat ilusaks, vaid parandab ka selle toimivust.

Image
Image
Image
Image

Nende garaažide puhul, kus auto puhastamine toimub seespool või ruum ise puhastatakse suure koguse vee kasutamisega, on oluline korraldada põrandakatte kalle kanalisatsiooni ja kanalisatsiooni suunas, mis asuvad tänav. See kalle ei ole tajutav, see on üks kuni kaks protsenti erinevusest.

Soojusisolatsiooni paigaldamisel on oluline seda teha nii, et ühe rea vertikaalne õmblus ei kattuks teise omaga, see annaks parima soojusisolatsiooni. Kihtide valamise protsessis on parem mitte valmis betoonilahust veega lahjendada, sest pärast kuivamist saadud konsistents ei ole nii tugev.

Image
Image
Image
Image

Lisateavet betoonpõranda valamise kohta garaažis leiate allolevast videost.

Soovitan: